| 客运专线车站接发车进路选择优化 |
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| 引用本文： | 乔瑞军,朱晓宁,钱继锋.客运专线车站接发车进路选择优化[J].物流技术,2012(9). |
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| 作者姓名： | 乔瑞军 朱晓宁 钱继锋 |
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| 作者单位： | 1. 北京交通大学交通运输学院,北京,100044
2. 军事交通学院军事物流系,天津,300161 |
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| 摘 要： | 为了给客运专线车站接发的列车合理安排接发车进路,构建了进路选择多目标优化模型.优化目标为列车选择进路的偏好最大、到发线均衡使用,约束条件主要有到发线作业间隔时间约束、进路冲突约束.基于目标协调优化思想,提出了该多目标优化模型的求解方法.以济南西站为例,运用本文方法对15:00:00～21:00:00时段的到发线运用、进路选择方案进行求解.结果表明:方案较好地达到了两目标,较为合理.可见,模型能够更准确地描述列车占用各到发线、进路的不同,适用于求解客运专线运行图编制阶段的进路选择问题.
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| 关 键 词： | 客运专线 车站 到发线运用 进路选择 0-1整数规划 目标协调优化 |
Optimized Selection of Receiving and Dispatching Routes of Passenger Dedicated Lines |
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| QIAO Rui-jun,ZHU Xiao-ning,QIAN Ji-feng.Optimized Selection of Receiving and Dispatching Routes of Passenger Dedicated Lines[J].Logistics Technology,2012(9). |
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| Authors: | QIAO Rui-jun ZHU Xiao-ning QIAN Ji-feng |
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