丰台西站上行场驼峰改造方案的探讨

丰西站上行场驼峰过高，减速器制动不足，调车场成锅底形，造成钩车回溜，影响安全。改造办法是：抬高第三制动位标高，以降低峰高，使调车场成顺坡；第一，二制动位由７＋７节改为８＋８节，以增加制动能高；减速器大修周期按３５万次进行，以保持正常的制动。