一种混合动力车用永磁同步电机的设计

为满足插电式混合动力车辆运行要求,设计中选择了分数槽绕组的结构形式,采用定子机壳水冷是解决电机散热问题的有效途径。同时飞轮的材料由铸钢改为不导磁的不锈钢材料,解决了车用永磁电机存在的体积、空间限制引起的冷却、电磁涡流、传感器安装等问题。对设计的电机进行了台架外特性测试,测试结果表明设计的电机满足车用要求。