| 基于服务网络的快运直达班列开行方案优化方法研究 |
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| 引用本文： | 李海鹰,杨肇夏,王伟,王莹. 基于服务网络的快运直达班列开行方案优化方法研究[J]. 物流技术, 2009, 28(10): 83-85,125. DOI: 10.3969/j.issn.1005-152X.2009.10.028 |
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| 作者姓名： | 李海鹰 杨肇夏 王伟 王莹 |
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| 作者单位： | 北京交通大学,交通运输学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 教育部博士点基金项目"铁路快捷货物运输服务网络设计理论与方法" |
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| 摘 要： | 根据货主对快运直达班列产品的需求,引入了货物发送、到达和运输时限3个"时间窗"来描述货物运输的相关时间要求.提出了以OD直达和"短途直达+组合直达"作为快运直达班列开行的两种基本形式,通过不同速度等级的组合提供6种不同层次的货物运输服务.建立了基于动态服务网络的快运直达班列开行方案优化模型,设计了基于加边、减边的启发式求解算法.设计算例对模型进行了验证,并分析了在网络中设计相同速度的服务与设计不同速度等级的服务对开行方案的影响.
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| 关 键 词： | 快捷货物运输 快运直达班列 动态服务网络设计 运输计划 |
How to Optimize Express Freight Direct Train Service Based on Service Network Design |
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| LI Hai-ying,YANG Zhao-xia,WANG Wei,WANG Ying. How to Optimize Express Freight Direct Train Service Based on Service Network Design[J]. Logistics Technology, 2009, 28(10): 83-85,125. DOI: 10.3969/j.issn.1005-152X.2009.10.028 |
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| Authors: | LI Hai-ying YANG Zhao-xia WANG Wei WANG Ying |
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