长连续梁桥无缝线路设计研究——以合武铁路为例 |
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引用本文: | 朱应娟.长连续梁桥无缝线路设计研究——以合武铁路为例[J].适用技术市场,2009(8):147-148. |
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作者姓名: | 朱应娟 |
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作者单位: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究处,湖北武汉430063 |
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摘 要: | 由于温度变化,长连续梁桥无缝线路轨道将产生较大纵向力和位移,较大的梁轨相对位移可能破坏轨道的稳定。在梁轨相对位移较大的长连续梁桥上使用钢轨伸缩调节器,是防止出现过大的纵向位移和纵向力的一种手段,是保证列车在桥上紧急制动时不产生过大的位移和墩台纵向力的有效措施之一。以合武铁路竹根河特大桥长连续梁无缝线路设计为例,分析钢轨伸缩调节器的铺设条件,提出铺设无缝线路的设计方案。
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关 键 词: | 客运专线 无缝线路 连续梁 钢轨伸缩调节器 位移控制 |
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