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| 合资铁路的授信风险分析——以大秦铁路为案例 | |
| 作者姓名： | 张山林 |
| 作者单位： | 中国建设银行授信管理部; |
| 摘 要： | 近年来,在加快实施十一五铁路建设规划的过程中,铁道部确定了政府主导、多元化投资、市场化运作的铁路投融资体制改革总体思路。铁路投资主体开始多元化,除既有线增建二线和电气化改造仍然以铁道部投资为主外,高速铁路客运专线和综合性铁路等项目基本是多主体介入,特别是铁道部与地方的合资铁路项目增多。但是由于合资公司往往是项目公司,经营的线路单一,因此合资铁路项目是否仍享有国家信用支撑存在不确定性。据历史经验,上世纪90年代建设的地方投资铁路项目,经营效益普遍不佳,银行贷款大多成为不良。在营运的29家合资铁路公司中,运营线路32条,营业里程占全 |
| 关 键 词： | 新建铁路项目 高速铁路 地方政府 合资铁路 不确定性 大秦铁路 铁路货运量 项目资本金 客运专线 铁道部 |
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