| 海南东环高铁站点对周边建设用地扩张的净效应： 反事实分析框架的视角 |
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| 引用本文： | 熊昌盛,胡宇瑶,高海霞.海南东环高铁站点对周边建设用地扩张的净效应： 反事实分析框架的视角[J].中国土地科学,2022,36(12):91-102. |
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| 作者姓名： | 熊昌盛 胡宇瑶 高海霞 |
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| 作者单位： | 海南大学公共管理学院,海南大学公共管理学院,武汉大学中国中部发展研究院/区域与城乡发展研究院 |
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| 基金项目： | 教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目（20JZD013）；国家自然科学基金项目（72004049）；教育部人文社会科学基金项目（20XJCZH009）；海南省自然科学基金项目（2019RC025，2019RC122，720QN241）。 |
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| 摘 要： | 研究目的：评估海南东环高铁站点对周边建设用地扩张的净效应，为实现高铁站点周边土地资源合理利用提供科学依据。研究方法：反事实分析框架与FLUS模型。研究结果：（1）2010—2018年海南东环高铁各站点周边建设用地均呈扩张态势，其中海口东站与三亚站周边建设用地扩张规模最大；（2）海南东环高铁中有6个站点对周边建设用地扩张的作用范围在1.5～3.5 km左右，另有4个站点因受其他因素的主导影响而难以有效界定其作用范围；（3）对于识别出作用范围的6个站点，其开通运营使周边建设用地净增加了18.39 km2，且主要沿着“高铁站点—主城区”“高铁站点—旅游景区”方向分布；（4）相比于“事前—事后”评估思路，反事实分析框架下高铁站点对周边建设用地扩张的作用结果更趋近于净影响。研究结论：引入反事实分析框架与FLUS模型有助于客观认识高铁站点对周边建设用地扩张的净效应，研究结果能够为协调站点周边土地资源开发与生态环境保护提供更为准确的决策建议。
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| 关 键 词： | 建设用地扩张 反事实分析框架 FLUS模型 高铁站点 净效应 |
| 收稿时间： | 2022/8/16 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2022/11/11 0:00:00 |
Net Effect of Hainan East Ring High-Speed Railway Stations on the Surrounding Construction Land Expansion under the Counterfactual Analysis Framework |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | construction land expansion counterfactual analysis framework FLUS Model high-speed railway stations net effect |
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