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| 高等级公路收费费率确定的一般理论研究 | |
| 引用本文： | 周国光.高等级公路收费费率确定的一般理论研究[J].交通财会,1997(4). |
| 作者姓名： | 周国光 |
| 作者单位： | 西安公路交通大学经济系 |
| 摘 要： | 公路收劳模式与其收费理论有密切的关系c可以认为一定的收费模式是在其收费理论指导下建立的。因收费目的不同以及收费所依赖的理论基础不同，形成不同的收费模式。本文侧重于研究控制收费、还贷收费和经营收费三种收劳模式的建立及其评价问题。一、控制收费模式的建立及其评价如果收费是为了控制交通量，减少拥挤，提高现有公路网的使用效益，那么影响收费高低的经济理论，应当是现代经济学中的边际效益理论，即合理的收费标准，应当使边际效益等于边际成本，这样才能获得最大的公路使用效益。控制交通量所取得的经济效益，是指由于减少了… |
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