地铁弹性车轮减振降噪效果测试分析 |
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引用本文: | 刘洋,冷莎莎,臧晓蕾,樊云杰.地铁弹性车轮减振降噪效果测试分析[J].设备管理与维修,2022(3):22-25. |
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作者姓名: | 刘洋 冷莎莎 臧晓蕾 樊云杰 |
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作者单位: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
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摘 要: | 为对比分析两种弹性车轮(W1和W2)相对于整体钢轮(W0)的减振降噪效果,在消声室内对3种车轮进行自由和装备状态下测试。结果表明,装备状态下弹性车轮的约束条件更接近于实际情况,其阻尼、车轮声辐射普遍小于自由状态、振动级衰减速率大于自由状态。相对于整体参考车轮,弹性车轮的模态阻尼比在全频段有显著提升,弹性阻尼装置起到较好的减振降噪的作用,轴向轮辋大于踏面、径向踏面大于轮辋,建议使用W2弹性车轮。
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关 键 词: | 弹性车轮 测试 装备状态 声辐射 |
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