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| 西安城市快速路网交通单元划分研究 | |
| 引用本文： | 付雪亮,惠西鲁,殷亦琼.西安城市快速路网交通单元划分研究[J].城市建设,2011(11). |
| 作者姓名： | 付雪亮 惠西鲁 殷亦琼 |
| 作者单位： | 1. 西安建筑科技大学建筑学院,陕西,西安,710055 2. 西安市规划局,陕西,西安,710082 |
| 摘 要： | 文章从分析快速路产生的本源出发,找出快速路与城市变革的关系和快速路的两个功能特性:连续快速、服务于中长距离.我国快速路网大都采用"环+射"的布局模式,快速路网的规划布局实质上可以转化为快速路等级的交通单元的划分,文章从西安市快速路的整体规模控制切入,得出西安市平均交通单元的规模为:14.78km<'2>.根据城市速度分区的原理计算出城市核心区域、中心区域与外围区域的规模分别为:9.85 km<'2>,14.78 km<'2>,22.7km<'2>.文章最后通过对西安市影响交通单元规模的因素进行分析,确定出西安市快速路网的规划布局方案. |
| 关 键 词： | 城市快速路 交通单元 布局 |
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