高铁的核心竞争力是速度

广西南宁至北京的高速铁路开通。标志着中国的高速铁路网络正在不断地延伸。然而．与此同时，日本开始了磁悬浮列车的载人实验活动，平均时速高达500公里。这意味着中国的高速铁路恐怕要放弃原来的设计路线。中国的高速铁路是在充分借鉴日本、德国、法国等国家的技术基础上。自主开发的高速铁路运输系统。这套系统无论是在速度上还是在运营的长度上都远远超过了日本、法国等国。但令人遗憾的是，由于管理问题，中国的铁路运营企业将每小时350公里的运营速度降为每小时300公里的运营速度，换句话说，中国高速铁路自废武功。日本作为高速铁路技术成熟的国家，之所以放弃传统的轨道高速铁路技术。转而研发磁悬浮列车，不是为了满足国内的需要，日本之所以投入巨大的人力物力财力研究磁悬浮技术。根本原因就在于，试图在国际市场上与中国一决雌雄。