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| 大城市客运交通系统出行方式特性分析 | |
| 引用本文： | 张蕊,雷熙文,滕佳焱,毛保华.大城市客运交通系统出行方式特性分析[J].物流技术,2011,30(6). |
| 作者姓名： | 张蕊 雷熙文 滕佳焱 毛保华 |
| 作者单位： | 1. 北京交通大学,中国综合交通研究中心,北京,100044;北京建筑工程学院,土木与交通工程学院,北京,100044 2. 北京建筑工程学院,土木与交通工程学院,北京,100044 3. 北京交通大学,中国综合交通研究中心,北京,100044 |
| 基金项目： | 北京市教育委员会科技发展计划，863计划，863计划 |
| 摘 要： | 以我国大城市客运交通系统为研究对象,对各出行方式的出行距离与出行时耗分别进行了分布拟合.研究发现,采用k阶爱尔朗分布拟合表现出良好的适用性.在出行距离方面,小汽车与自行车的出行距离分布随机件最大,常规公交次之,城市轨道交通相对来说出行距离随机性最小;在出行时耗方面,自行车的时耗分布最为集中,小汽车与出租车次之,常规公交与城市轨道交通出行时耗分布范围最广. |
| 关 键 词： | 城市客运交通 出行特性 分布拟合 爱尔朗分布 |
Analysis of Travel Characteristics of Major City Passenger Traffic Modes |
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| ZHANG Rui,LEI Xi-wen,TENG Jia-yan,MAO Bao-hua.Analysis of Travel Characteristics of Major City Passenger Traffic Modes[J].Logistics Technology,2011,30(6). | |
| Authors: | ZHANG Rui LEI Xi-wen TENG Jia-yan MAO Bao-hua |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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