不同经济水平下城市公共交通与城镇化关系的统计验证

城市公共交通网络的构建对城镇化水平具有不可替代的作用。为探究在不同经济水平下,城市公共交通对城镇化的影响,基于我国?1997—2016?年?31?个省份的面板数据,构建静态面板回归模型和门槛面板回归模型。结果表明,城市公共交通对城镇化率存在门槛效应,经济水平高的地区,城市公共交通对城镇化率有显著的正向作用;经济水平低的地区,城市公共交通对城镇化率的正向作用较小。同时,从经济和人口流动等角度对研究结果进行分析,并提出解决对策。