新建包海通道西康高速铁路最大坡度研究

随着中西部高速铁路的建设发展,在山高沟深、高程落差大的复杂地区选择经济合理的最大坡度方案,对线路走向、工程规模、建设投资、运营效果、运输能力等方面尤为重要。结合新建包海通道西康高速铁路沿线地形、地貌特征,对翻越秦岭的西安至柞水段最大坡度方案进行研究,提出 20‰,25‰,30‰ 3 个不同最大坡度方案。经综合分析比选,采用与地形适应好、工程经济优、运输质量高、满足运输需求的 25‰坡度方案,为西康高速铁路技术标准选择提供技术支持,同时为翻越秦岭铁路地段最大坡度选择提供研究依据。