高速铁路行车调度系统安全风险耦合研究 |
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引用本文: | 于秀珍,牟瑞芳,杨锐.高速铁路行车调度系统安全风险耦合研究[J].铁道运输与经济,2019(10). |
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作者姓名: | 于秀珍 牟瑞芳 杨锐 |
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作者单位: | 西南交通大学?交通运输与物流学院 |
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摘 要: | 高速铁路行车调度系统是高速铁路调度指挥系统的核心,其安全风险水平与系统内各子系统之间的耦合作用密切相关。根据高速铁路行车调度系统安全风险分为人为风险、设备风险和环境风险,建立高速铁路行车调度系统风险指标体系,估算风险指标值,确定风险指标权重,构建风险耦合模型。实例分析表明,高速铁路行车调度系统内不同类型风险耦合作用显著,并且多种类型的风险协调发展程度较高,整体协同效应较明显,客观反映了高速铁路行车调度系统安全风险耦合规律。
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