| 国际油价波动对中国汽车消费需求的非线性冲击效应:1997-2008 |
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| 引用本文： | 陈宇峰,缪仁余. 国际油价波动对中国汽车消费需求的非线性冲击效应:1997-2008[J]. 财贸经济, 2010, 0(5) |
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| 作者姓名： | 陈宇峰 缪仁余 |
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| 基金项目： | 教育部人文社科应急项目，中国博士后科学基金，浙江省重点学科(浙江工商大学产业经济学)重点项目，浙江工商大学现代商贸研究中心立项课题，浙江省属高校人文社科重点研究基地、浙江工商大学青年人才基金 |
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| 摘 要： | 本文利用1997-2008年国际油价与中国汽车需求量的时间序列数据,构建了一个非线性LSTAR模型,系统考察了二者之间的内在结构关系和冲击效应,同时也模拟了不同油价冲击情境下国内汽车需求消费量的响应程度.实证结果表明:国际油价波动对中国汽车消费需求的负影响滞后一个季度,前四季度汽车消费需求对即期汽车消费需求影响由正转负;国际油价对国内汽车消费需求具有非线性冲击效应,并可由LSTAR2模型表述;国际油价对国内汽车消费需求影响具有非对称性特征.
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| 关 键 词： | 国际油价波动 汽车消费需求 LSTAR模型 非线性冲击 |
Nonlinear Shock Effects of International Crude Oil Price Fluctuation on China's Automobile Consumption Demand:1997-2008 |
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| CHEN Yufeng,MIAO Renyu. Nonlinear Shock Effects of International Crude Oil Price Fluctuation on China's Automobile Consumption Demand:1997-2008[J]. Finance & Trade Economics, 2010, 0(5) |
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| Authors: | CHEN Yufeng MIAO Renyu |
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