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| 飞机的幼年 | |
| 引用本文： | 查尔斯·蔡平.飞机的幼年[J].科技创业(上海),2013(1). |
| 作者姓名： | 查尔斯·蔡平 |
| 摘 要： | "飞行机器于1908年首次在美国被公开报道所激发出的巨大热情注定要被铭记……全国的学校都成立了飞行俱乐部,并开始建造飞机和滑翔机.他们的精力给自己带来了名气,却无助于增加我们对飞机的理解.对有些飞机建造者来说,没有酿成大祸的唯一原因是他们没能造出可以飞得足够高的飞机.
不过,在一片歇斯底里中,有一个著名的例外.早在1896年,麻省理工学院的加埃塔诺兰扎(Gaetono Lanza)的工作就开始让教育机构能够发挥作用……他主要的实验研究方向是找出平面如何在气流中以不同角度和各种速度提升和漂移.正是因为他的实验,航空航天飞行器的制造从艺术提升为科学.此前,飞机建造者只能通过经验方法来工作.他们生产出自己的机器,不知道能不能飞. |
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