开发江苏“地中海” 再造几个“苏锡常”——关于建设沪宁沿江铁路的建议

<正>江苏沿江地带土地占全省48％入口占56％,国民生产总值占75％以上,是全省最发达地区。上海开放开发浦东,国家制定长江开发战略,为这个地带发展提供了良机。不久前,南京水利科学研究院等单位关于“长江口深水航道综合整治方案”通过国家鉴定,准备于1996年开工建设。长江口航道整治后,南京大桥以下江段可通航5万吨级货轮和10万吨级油轮,这将对江苏沿江地带21世纪的持续发展和再度腾飞,带来了新的机遇。 开发江苏“地中海”是我省经济再度腾飞的希望 沿海地区经济发达、交通便利,可淡水资源短缺,大部分沿海城市用水紧张已严重制约发展。长江流域淡水资源丰富,可南京大桥以上不能通航万吨海轮,大桥以下则受长江口航道限制,不能航行国际通用的第三、四代集装箱轮和5万吨级货轮,降低了黄金水道的使用价值。 长江口航道整治后,南京大桥以下江段最大通航轮船吨位可翻一番,从2.5万吨增加到5万吨,极大提高与中上游航道的梯度差,从原