Pricing of Rail Branch Line Services

The deterioration of the extensive branch line network of the railway system in western Canada can be attributed to initial overbuilding by the railways and to regulations retarding and/or prohibiting branch line abandonment despite economic pressures for a rationalized system. The problem is further aggravated by the statutory grain rate structure, which does not differentiate between branch line and nearby main line origins. Consequently, farmers are not forced to evaluate relative rail transport costs associated with delivery options. Pricing rules, consistent with economic efficiency criteria, for financing branch line service are specified in this paper.
Le réseau ferroviaire des lignes d'embranchement dans l'Ouest du Canada est en très mauvais état. Ceci s'explique par une trop forte densité de construction ferroviaire et par les reglementations retardant et/ou interdisant /abandon des lignes d'embranchement. bien que les pressions économiques dictent un sysfème plus rationnel. Le probleme est accru par la structure du tarif du grain imposé par la loi qui ne distingue pas entre ligne d'embranchement et ligne principale. En consequence, les agriculteurs n ont pas à estimer le coût relatif du transport par train associé aux livraisons. On mettra ici en relief la politique des prix compatibles avec des crières d'efficacitééconomique et destinès à fmancer les lignes d'embranchement.