|
|||||
|
|
| 城市公交政府规制模式研究 | |
| 引用本文： | 卢喜招,杜海涛,王梦菊.城市公交政府规制模式研究[J].交通企业管理,2012,27(9):26-28. |
| 作者姓名： | 卢喜招 杜海涛 王梦菊 |
| 作者单位： | 西南交通大学交通运输与物流学院 |
| 摘 要： | 城市公共交通包含有多个层次的综合系统,主要由常规公共交通、快速轨道交通、BRT系统、辅助公共交通和特殊公共交通4部分组成,是重要的城市基础设施。笔者所提及的城市公交是指由公共汽车和电车所组成的常规城市公共交通。在城市交通系统中,城市公共交通在减少道路占用空间、保护环境和节约能源等方面具有其他交通方式无法比拟的优越性。我国于2004年建立优先发展公共交通的战略,并明确赋予常规城市公共交通在城市公共交通中的主体地位。随着大中城市对公交事业投入的不断加大,公交线网和公交基础设施供需矛盾得到一定程度的缓解,然而 |
| 关 键 词： | 城市公交 政府规制模式 核心要素 适用条件 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |