盾构机:大国重器 后来居上 |
| |
引用本文: | 付朋.盾构机:大国重器 后来居上[J].中国海关,2022(11):74-75. |
| |
作者姓名: | 付朋 |
| |
作者单位: | 广州海关 |
| |
摘 要: | <正>地有山河之险,国享通畅之便。无论是雪域高原、戈壁沙漠抑或是悬崖绝壁、深海潜湾,中国的铁路网已经通达全国各地、四面八方。铁路建设非一朝一夕之功,在辛亥革命推翻腐朽的清王朝统治后,孙中山先生曾提出在积贫积弱的旧中国建设16万公里铁路的愿景,但因在当时条件下几乎不可能实现而被袁世凯蔑称为“孙大炮”。直至1949年新中国成立前夕,晚清和国民党政府加在一起也仅修建了2万公里的铁路。新中国成立后,在中国共产党的领导下,我国交通运输业取得了令人瞩目的成就,
|
|
|