| 个体感知视角下城市交通拥堵成因及其群体差异研究——以天津市为例 |
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| 引用本文： | 王振坡,薛珂,王丽艳,宋顺锋.个体感知视角下城市交通拥堵成因及其群体差异研究——以天津市为例[J].城市发展研究,2017,24(7). |
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| 作者姓名： | 王振坡 薛珂 王丽艳 宋顺锋 |
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| 作者单位： | 1. 天津城建大学经济与管理学院,天津,300384;2. 天津城建大学经济与管理学院,天津300384;天津城建大学京津冀协同发展研究中心,天津300384;3. 天津城建大学经济与管理学院,天津300384;天津城建大学京津冀协同发展研究中心,天津300384;美国内华达大学(里诺)经济系,里诺89557 |
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| 基金项目： | 国家社科基金项目“新型城镇化进程中我国城市交通拥堵的评估体系、治理模式与政策组合研究”，国家社科基金项目“新型城镇化进程中我国城镇规模分布及其演进机理研究”，“十二五”天津市高等学校创新团队培养计划“新型城镇化与城市可持续发展” |
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| 摘 要： | 交通拥堵严重影响城市健康发展,从个体感知视角分析其成因,能够为交通精细化治理提供决策依据。基于《2016年天津市交通与住房调查问卷》数据,构建结构方程模型,剖析影响不同群体出行个体感知的因素。结果表明,出行者对交通基础设施不完善造成的拥堵更为敏感,其次是公共交通发展滞后、交通安全意识薄弱及偶发性事件,而移动互联因素会缓解拥堵感受;不同人群关注的拥堵成因与交通需求有关,道路资源分配问题凸显。因此,提出加强交通基础设施精细化管理、优化公共交通客流组织模式、推进交通文明建设、合理配置道路资源等对策,缓解城市交通拥堵。
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| 关 键 词： | 问卷调查 个体感知 交通拥堵 结构方程 移动互联 |
Study on the Causes of Urban Traffic Congestion and the Group Differences from the Perspective of Individual Perception: A Case Study of Tianjin |
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| WANG Zhenpo,XUE Ke,WANG Liyan,SONG Shunfeng.Study on the Causes of Urban Traffic Congestion and the Group Differences from the Perspective of Individual Perception: A Case Study of Tianjin[J].Urban Studies,2017,24(7). |
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| Authors: | WANG Zhenpo XUE Ke WANG Liyan SONG Shunfeng |
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