| 城市专业化分工中的高铁效应 |
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| 引用本文： | 杨勃,王茂军. 城市专业化分工中的高铁效应[J]. 城市发展研究, 2017, 24(6) |
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| 作者姓名： | 杨勃 王茂军 |
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| 作者单位： | 首都师范大学资源环境与旅游学院,北京,100048 |
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| 摘 要： | 城市专业化分工是区域分工合作的表现形式。在高铁建设方兴未艾的背景下,我国城市专业化格局出现新的特征,高铁成为影响城市间专业化差异的重要因素。分析了2008-2014年全国城市专业化水平的空间特征,利用DID模型识别了城市专业化水平演变中的高铁效应,基于空间相互作用模型,对比分析高铁城市的专业化影响因素的变化。研究发现:(1)全国城市专业化水平普遍提升,且主要集中在高铁网络较为完善的"四横四纵"地区内。分布模式由缺乏明显临近关系的参差分布转向高水平相对均衡分布;(2)高铁对城市专业化分工有正向影响,且系数大小与城市规模成U型关系;(3)高铁的影响力度增强,连通性和中心性对城市专业化分工均有显著促进作用。经济条件影响力度增强,科技创新能力影响减弱;(4)巨型城市具有独特性,经济与高铁对专业化分工的影响主要表现为负相关。
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| 关 键 词： | 专业化 空间格局 DID模型 高铁效应 影响因素 |
The High Speed Railway Effect in The Specialized Division |
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| YANG Bo,WANG Maojun. The High Speed Railway Effect in The Specialized Division[J]. Urban Studies, 2017, 24(6) |
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| Authors: | YANG Bo WANG Maojun |
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| Keywords: | |
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