| 新丝绸之路经济带交通基础设施空间非均衡及互联互通政策研究 |
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| 引用本文： | 吕承超,徐倩. 新丝绸之路经济带交通基础设施空间非均衡及互联互通政策研究[J]. 上海财经大学学报(哲学社会科学版), 2015, 0(2): 44-53,85 |
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| 作者姓名： | 吕承超 徐倩 |
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| 作者单位： | 青岛科技大学经济与管理学院 |
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| 基金项目： | 全国统计科学研究项目“中国高技术产业发展非均衡测度及改进路径研究”(2014LY035);山东省社科规划研究项目“山东省城乡社会保障非均衡及统筹发展路径研究”(14DJJJ03);山东省统计科研重点研究项目“城乡社会保障非均等程度测定及其改进路径研究”;山东省高等学校科技计划项目“全面深化改革背景下品牌创新驱动战略性新兴产业发展研究——以山东省为例”(J14WF18) |
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| 摘 要： | 文章以新丝绸之路经济带为背景研究了交通基础设施空间非均衡及其影响因素。基于新丝绸之路经济带交通基础设施1997-2012年的面板数据,实证结果显示:新丝绸之路经济带交通基础设施发展较快,但存在空间非均衡特征;西北地区的空间差距大于西南地区;公路空间极化程度呈现先高后低态势,而铁路和资本空间极化程度则呈现"M"形变化趋势;基本经济因素、人力资源因素、对外贸易因素、新经济地理因素均对交通基础设施具有影响,但影响效果不同。文章拓展了交通基础设施空间非均衡的研究,为新丝绸之路经济带交通基础设施协调发展及互联互通战略的顺利实施提供了政策依据。
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| 关 键 词： | 新丝绸之路经济带 交通基础设施 空间非均衡 互联互通 |
Space Disequilibrium and Interconnection Policy for Transportation Infrastructure in New Silk Road Economic Belt |
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| Lü Chengchao;Xu Qian. Space Disequilibrium and Interconnection Policy for Transportation Infrastructure in New Silk Road Economic Belt[J]. Journal of Shanghai University of Finance and Economics, 2015, 0(2): 44-53,85 |
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| Authors: | Lü Chengchao Xu Qian |
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| Affiliation: | Lü Chengchao;Xu Qian;School of Economics and Management,Qingdao University of Science and Technology; |
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