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| 谁让汽车成为杀手? | |
| 引用本文： | 张志勇.谁让汽车成为杀手?[J].中国经济周刊,2013(14):20. |
| 作者姓名： | 张志勇 |
| 摘 要： | 让中国汽车消费者在维护权益时感觉到软弱无力的根本,还不是政策与标准的不完善,监管部门职能的缺失才是所有问题的核心。2013年对中国汽车消费者来说是一个不能平静的年份。继大众汽车宣布DSG双离合变速箱召回,江淮汽车生锈门,奥迪、宝马、奔驰三家豪车公司使用沥青阻尼片,北京现代使用铁皮油箱之后,更多更严重的汽车问题接踵而至。近日,央视的一项涵盖在中国车市销售的32个汽车品牌的调查显示,许多汽车厂商所生产的汽车产品中含有的强致癌物——多环芳烃的总量已经超越了国际社会规定的标准。各种各样影响消费者安全、人身健康的汽车问题,让人震惊,继而愤怒,最终却是 |
| 关 键 词： | 汽车消费者 中国汽车产业 多环芳烃 维护权益 部门职能 消费者安全 阻尼片 变速箱 致癌物 江淮汽车 |
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