长野新干线视角下交通运输与经济增长关系研究

交通运输与经济增长之间存在辩证统一关系,研究利用迪克西特-斯蒂格利茨-克鲁格曼模型对日本长野新干线进行理论和现实验证,提出交通运输发展正向促进经济增长在于交通运输发展能否有效降低运输成本、扩大市场规模,以及交通运输供给结构能否与经济社会发展阶段相匹配、相协调;长野新干线的开通提高了长野—东京的时空收敛效应,但对其支柱产业——旅游业的发展造成巨大冲击,旅游损失估测值为15 561亿日元,约占同一时期长野县旅游收入的20.69%。交通基础设施发展所带来的交通便利性并未给长野县带来经济增长,反而造成“后奥运效应”,这是运输发展规划与地区经济社会发展即运输需求未能实现“时空匹配”的结果,研究结论对交通运输与经济协调发展具有重要借鉴意义。