面向曲线通过性的铁路货车悬挂参数稳健设计

铁路货车的悬挂参数对车辆的曲线通过性能具有重要影响。通过开展悬挂参数的稳健设计研究,可保证一系悬挂橡胶件刚度特性发生变化时,车辆依然具有良好的曲线通过性能。采用多体动力学仿真软件,搭建了货车动力学分析仿真模型。将一系悬挂的刚度变化作为噪声因素,悬挂参数的设计值作为可控因素,设计了正交实验表。通过比较不同参数组合时的车辆在曲线上的轮轨横向力及其信噪比,实现了面向曲线通过性的车辆悬挂参数稳健设计。