| 摘 要： | 中国的汽车企业发出获取“核心技术”和“核心技术能力”的呼声已经很久了,为此他们还提出了自主开发的“五种模式”,但是这些模式真得能够让他们获得“核心技术和能力”吗?国外的汽车企业是怎样认识“核心技术和能力”的?在国外学习和工作的华人对这个问题又是怎么看的?中国汽车工业火热的发展态势,深深地吸引着海外学子、专家们的目光,他们纷纷归国希望能为中国汽车工业效力。他们带来了新的思维方式、新的知识和技术、新的思想。为了把这些全新的思想、理念介绍给广大读者、本刊对这些从海外归来的精英进行了专访,并将在本版块陆续推出。本期思想风暴专访的三位专家各具特色：一位是有着近20年在欧洲学习和工作经验、目前致力于清洁能源汽车研制的万钢博士,现任同济大学校长；一位是在北美工作生活了15年、国际公认的内燃机领域专家,北美华人内燃机协会发起人之一的彭立新博士,现任上柴动力股份有限公司副总经理兼技术总监；另一位是曾以访问学者身份前往日本汽车企业从事研究工作、对商用车研发有着深刻理解的宋健博士,现任清华大学教授。不同的性格、经历以及各异的思维方式使得他们对中国汽车产业有着不同的理解和认识。比如,在对核心技术的认识方面,在对汽车混合动力研究反面。但无论观点有何异同,他们对祖国的热爱,对中国汽车业的热爱却是相同的。不同的思想在此交汇形成风暴,不同的思维方式在此碰撞发出火花,如果这些智慧的闪光能够为中国汽车行业带来新的思考,则是我们最感欣慰的事。
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