中国交通运输碳排放效率的时空异质性及影响因素研究 |
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作者姓名: | 吕雁琴 范天正 张晋宁 |
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作者单位: | 1. 新疆大学经济与管理学院;2. 山东大学商学院 |
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基金项目: | 国家社会科学基金项目“新疆文化与旅游深度融合的路径与对策研究”(22XJY036);;新疆维吾尔自治区社会科学基金项目“新疆旅游经济高质量发展评价、动能与路径研究”(21BJY046); |
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摘 要: | 基于2010—2019年中国30个省域的面板数据,运用非期望产出的超效率SBM模型测算出各省域交通运输碳排放效率,并通过时空地理加权回归模型(GTWR)考察各驱动因素对交通运输碳排放效率的影响及时空异质性。结果表明:(1)中国各省域交通运输碳排放效率的时空差异明显,河北省位于生产前沿面,云南省年均增长率最高。(2)政府干预对交通运输碳排放效率的影响最大,其次是能源结构、人均GDP和能源利用效率,相比而言,人口规模和科技水平的影响程度相对较小。(3)各影响因素呈现较强的时空异质性,不同时间、地区各驱动因素的波动方向和强度并不相同。故需要综合考虑不同指标对交通运输碳排放效率影响程度的时空差异性,以促进中国交通运输业高质量发展,也为其他发展中国家提供相关借鉴。
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关 键 词: | 交通运输碳排放效率 非期望产出的超效率SBM模型 GTWR 时空异质性 |
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