摘 要: | 2004年才刚刚过完四分之一,多数汽车厂商就已经掩盖不住躁动的心情,除了向外界总结上一年的业绩外,更是忙不迭地抛出今年乃至今后若干年的产品推广计划,外界纷纷预测今年仍将有40~50种新车冲入重围,即便是剔除掉那些升级版本,新车数恐怕也要在20种以上。表面上看,这是开放搞活了,市场经济了,可实际上呢?面对如雨后春笋般冒出的新车型,消费者却无所适从,再加上降价等不确定性因素,一时间消费者持币待购势头愈演愈烈。对付这样的矛盾,厂家也是“八仙过海”,有些乘势推出了新款产品,寻找新的增长点,另外一些则专注地打起产品升级牌,巩固已有的市场份额。
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