| 交通碳排放与经济增长的脱钩弹性及驱动效应研究 |
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| 引用本文： | 周银香,刘文凤.交通碳排放与经济增长的脱钩弹性及驱动效应研究[J].广西财经学院学报,2015,28(3):28-35. |
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| 作者姓名： | 周银香 刘文凤 |
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| 作者单位： | 浙江财经大学数学与统计学院,浙江杭州,310018 |
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| 基金项目： | 浙江省自然科学基金面上项目，教育部人文社会科学研究规划基金项目，全国统计科学研究计划项目，浙江省社会科学界联合会研究课题 |
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| 摘 要： | 运用Tapio脱钩模型分析交通碳排放与经济增长的脱钩关系,同时设置中间变量构造因果链,将交通碳排放脱钩弹性分解为交通减排脱钩弹性、交通节能脱钩弹性和交通业发展脱钩弹性,剖析造成交通碳排放脱钩的原因;进一步对交通碳排放进行LMDI分解,深入探析交通碳排放的驱动因子.结果显示:(1)交通碳排放与经济增长仅1996年处于强脱钩状态,其他年份的脱钩弹性指数随着宏观经济形势和国家节能减排政策的变化而波动,且整体上脱钩效应不强.(2)因果链的分解表明交通节能弹性对交通碳排放与经济增长脱钩弹性影响最大.(3)在交通碳排放的驱动因子中,经济增长的影响效应最大;交通节能效应是促使交通碳排放减少的第二大影响因素但驱动效应不够稳定,而交通减排效应作用最为有限.
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| 关 键 词： | Tapio脱钩模型 脱钩弹性 碳排放 节能减排 |
Decoupling Elasticity and Driving Factors Analysis between the Relationship of Transportation Carbon Emissions and Economic Growth |
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| ZHOU Yin-xiang
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LIU Wen-feng.Decoupling Elasticity and Driving Factors Analysis between the Relationship of Transportation Carbon Emissions and Economic Growth[J].JOURNAL OF GUANGXI UNIVERSITY OF FINANCE AND ECONOMICS,2015,28(3):28-35. |
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| Authors: | ZHOU Yin-xiang LIU Wen-feng |
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