| 摘 要： | 德国大众总裁毕睿德在总结POLO在中国市场的一度失意时,有一句经典的自嘲：“中国消费者只喜欢简单的大车,不喜欢复杂的小车。”毕睿德的言外之意,中国消费者只喜欢外在美,而看不到内在美。确实,近年来,营销是否成功往往决定了一些车型的命运。由于国内消费者大多是买第一辆车,所以往往把车当作身分的象征,车身要大,配置要全,外形要美,对于质量,厂家说好就好。因此,为打动消费者的心,在汽车营销推广上,厂家的新招可谓层出不穷。特别是一些企业图方便,节约成本,欺负中国消费者不懂经,更是煞费苦心：要么“新瓶装旧酒”,把工夫做在车的外形和内饰上,对落后的发动机和变速箱却从不提及；要么炒作一些华丽的“概念”,吸引消费者的眼球；更有甚者,明明是一款淘汰车型,起个新名字,改个外形,定个看似实惠的价格,摇身一变就成了“经济型轿车的新标杆”……说实话,对于大多数第一次买车的消费者来说,发动机多点电喷还是单点电喷、2气门还是4气门、手自一体变速箱是否适合小排量发动机、侧门有没有防撞杆……在他们心中根本就没有概念,买车的决策大多情况下都是受传媒和朋友推荐的影响。因此,一些浮躁的厂家,不在产品质量和服务上下苦功,而是热衷于炒作,钻消费者不成熟的空...
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