| 站城关系视角下的高铁站点地区空间发展应对——以河南省境内典型高铁站区为例 |
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| 引用本文： | 曹阳,李松涛. 站城关系视角下的高铁站点地区空间发展应对——以河南省境内典型高铁站区为例[J]. 城市发展研究, 2018, 0(3): 47-53 |
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| 作者姓名： | 曹阳 李松涛 |
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| 作者单位： | 郑州大学建筑学院,河南郑州,450001洛阳市城乡规划局,河南洛阳,471000 |
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| 基金项目： | 2017年河南省哲学社会科学规划项目“基于高铁站区影响的城市空间研究”(2017BYS028)，2018年国家自然科学基金青年科学基金项目“‘典型空间’布局视角下的综合交通枢纽防火性能化设计研究”(551708509) |
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| 摘 要： | 选取河南省境内已经开通站点且运行5年以上时间周期的14座高铁枢纽站区为研究样本,通过卫星高清图像获取研究站区空间发展的影像资料,采用扇形角度分析方法探讨了现阶段站区和城市建成区之间的空间形态关系,总结了不同关系层级的站区类型与空间增长特征,针对不同空间关系类型的站区提出相应的发展策略。研究的结论为:(1)站区空间扇形角度和站城空间关系的紧密程度呈正比;(2)依据站城空间关系特征可以将高铁站区划分为融合型、嵌入型和分离型三类站区;(3)从站区自身的角度阐述了不同形态关系类型之间相互转化的规律和趋势。
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| 关 键 词： | 高铁站区 扇形角度分析法 站城空间关系 转化 |
Response of High Speed Rail Station Area to Space Development in the View of Relationship between Station and Town:Take Typical High Speed Rail Station Area in Henan Province as Example |
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| CAO Yang,LI Songtao. Response of High Speed Rail Station Area to Space Development in the View of Relationship between Station and Town:Take Typical High Speed Rail Station Area in Henan Province as Example[J]. Urban Studies, 2018, 0(3): 47-53 |
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| Authors: | CAO Yang LI Songtao |
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