通化门地铁车站施工过程的风险控制

随着经济的发展和城市人口的不断增加,地铁已经成为人们解决城市交通问题的一个重要途径。作为中国的一个省会大城市,西安的交通十分繁重,目前西安地铁建设已开四条线,中远期规划要达到15条线。可是我国近些年发生的很多地下工程事故,尤其是地铁车站事故,由于其技术复杂、投资昂贵等因素,因此对它的施工风险研究显得十分必要。建设部《地铁及地下工程建设风险管理指南》[2]指出安全风险管理应贯彻于整个工程建设全过程,一般按照工程进度可划分为五个阶段:规划阶段、工程可行性研究（工可）阶段、设计阶段、招投标阶段和施工阶段。地铁车站施工阶段风险因素多,就西安地铁一号线通化门站而言,深基坑施工受地质条件、地理环境、周边建筑物、众多管线等风险影响,根据施工过程,如何去控制解决应对等方面做了阐述,对下一步西安地铁建设施工有一定借鉴作用。