| 城市规模、土地利用与交通承载力 |
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| 引用本文： | 刘建朝,程浩岩,宋顺锋.城市规模、土地利用与交通承载力[J].城市发展研究,2016(7):99-107. |
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| 作者姓名： | 刘建朝 程浩岩 宋顺锋 |
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| 作者单位： | 1. 天津城建大学经济与管理学院,天津,300384;2. 中国(深圳)综合开发研究院城市发展与园区经济规划研究所,广东深圳,518029;3. 天津城建大学经济与管理学院,天津,300384;美国内华达大学(里诺)经济系,里诺,89557 |
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| 基金项目： | 国家社科基金项目“新型城镇化进程中我国城市交通拥堵的评估体系、治理模式与政策组合研究”(14BJY043)，国家社科基金项目“新型城镇化进程中我国城镇规模分布及其演进机理研究”(13BJY054)，“十二五”天津市高等学校创新团队培养计划“新型城镇化与城市可持续发展”(TD12-5063)，天津社科基金项目“区域协同跃迁视阈下京津冀城际集聚式产业链治理研究”(TJLJ15-007) |
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| 摘 要： | 交通拥堵严重影响着城市的发展及运转效率,交通承载力是交通系统的重要表现,且和土地利用存在着紧密的联系。建立了不同城市规模的土地利用与交通承载力的指标体系,选取了具有代表性的20个城市的相关数据,通过数据包络分析,利用Max DEA实证分析不同规模城市土地利用与交通承载力的内在规律。研究发现:超大城市土地利用对于交通承载力的相对协调性较好,而特大城市和大城市交通承载力对于土地利用的相对协调性较好。总体来说,超大城市土地利用发展程度相对较好,但是交通承载力发展程度较差。特大城市土地利用相对发展程度和交通承载力相对发展程度都较差,大城市和中等城市则土地利用发展相对较差,但交通承载力发展较好。结论对从土地利用角度,研究不同城市的交通拥堵提供了新的思路。
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| 关 键 词： | 城市规模 土地利用 交通承载力 交通拥堵 数据包络分析 |
Urban Scale,Land Use and Traffic Carrying Capacity |
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| LIU Jianzhao,CHENG Haoyan,SONG Shunfeng.Urban Scale,Land Use and Traffic Carrying Capacity[J].Urban Studies,2016(7):99-107. |
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| Authors: | LIU Jianzhao CHENG Haoyan SONG Shunfeng |
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