| 向莆铁路限制坡度比选研究 |
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| 引用本文： | 徐炳清,黄舫生.向莆铁路限制坡度比选研究[J].交通企业管理,2009,24(7):52-53. |
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| 作者姓名： | 徐炳清 黄舫生 |
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| 作者单位： | 1. 中铁第四勘察设计院集团有限公司
2. 武汉理工大学 |
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| 摘 要： | 随着我国基础设施建设的步伐加快，铁路建设应坚持科学发展观，遵循“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的原则。根据这一原则，必须结合项目在路网中的功能定位，合理确定新建铁路技术标；隹。其中，限制坡度的选择至关重要，它关系到铁路的机车选型、工程投资、运输能力等方面。笔者通过对向（塘）至莆（田）铁路限制坡度进行比选研究，合理确定其限制坡度。
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| 关 键 词： | 铁路建设 坡度 基础设施建设 运输能力 科学发展观 以人为本 系统优化 结合项目 |
Limiting Gradient Comparison Study of Xiang-pu Railway |
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| XU Bing-qing,HUANG Fang-sheng.Limiting Gradient Comparison Study of Xiang-pu Railway[J].Transportation Enterprise Management,2009,24(7):52-53. |
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| Authors: | XU Bing-qing HUANG Fang-sheng |
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