系统工程助推新时代的强国梦

通过梳理以往学者的相关研究成果，叙述现如今中国汽车制造业区域分布状况，以及基 于产业地图描述了 2006 年以来我国汽车制造业的演化格局。同时通过研究 2006-2015 年我国 31 个 省市区的面板数据，分析发现影响汽车制造业区域布局的显著因素有税收政策、市场规模、城市 化水平、运输条件、劳动力成本、科技创新水平等 6 个。一是政策因素与汽车制造业的区域分布 呈负相关，汽车制造业的税收负担越小，汽车制造业产业布局更集中;二是市场规模与汽车制造 业区域分布呈正相关，市场规模越大，汽车制造业产业布局更多;三是城市化水平与汽车制造业 区域布局呈正相关，汽车制造业企业布局更青睐于城市化水平较高的地区布局。四是交通运输条 件与汽车制造业区域布局呈正相关，汽车制造业的产业布局趋向于交通便利、物流方便的地区集中。 五是劳动力成本与汽车制造业区域布局呈负相关，汽车制造业的布局开始由劳动力成本较高的地 区向劳动力成本较低的地区转移。六是科技创新能力与汽车制造业的区域布局呈正相关关系。如 今我国汽车制造业形成了主要以京津冀、长三角、珠三角、东北、中部、西南地区为主的产业集群， 尽管长三角、珠三角以及京津冀地区空间布局占比优势明显，但中部地区、西南地区的汽车制造 业正在崛起，并逐渐形成了以武汉、重庆为中心的汽车产业集群。中国各地区可以按照影响汽车 制造业区域布局的 6 个因素，对汽车制造业合理布局，以便加快产业的发展。

System Engineering Boosts the Dream of a Great Country in the New Era