| 广东省(珠三角)城际轨道交通车站到发线有效长的研究 |
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| 引用本文： | 李朝锋. 广东省(珠三角)城际轨道交通车站到发线有效长的研究[J]. 铁道运输与经济, 2009, 31(8) |
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| 作者姓名： | 李朝锋 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司,线站处,湖北,武汉,430071 |
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| 摘 要： | 广东省(珠三角)城际轨道交通线网,既不同于国铁,也不同于城市轨道交通,目前尚无规范可循.为此,通过对影响其车站到发线有效长的因素:列车长度、停车安全余量、进站速度及动车组列车制动性能、安全防护距离、到发线的进路设置方式、警冲标与绝缘节间距离等的分析,研究车站到发线有效长的确定.
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| 关 键 词： | 城际轨道交通 珠三角 到发线 有效长 |
Study on Available Length of Arrival-departure Track at Intercity Transit Station in Guangdong (Peal River Delta) |
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| LI Zhao-feng. Study on Available Length of Arrival-departure Track at Intercity Transit Station in Guangdong (Peal River Delta)[J]. Rail Way Transport and Economy, 2009, 31(8) |
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| Authors: | LI Zhao-feng |
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