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| 放“一条长线”筑“两道堤防”设“三个阀门”——岳阳汽运公司首轮承包方法对、效果好 | |
| 引用本文： | 高立成.放“一条长线”筑“两道堤防”设“三个阀门”——岳阳汽运公司首轮承包方法对、效果好[J].交通企业管理,1991(3). |
| 作者姓名： | 高立成 |
| 摘 要： | 湖南省岳阳汽车运输公司是一家有27年历史的老企业,原来基础设施较差,老旧破车不少。如何改变这种落后面貌,掌握市场竞争的主动权?1988年1月,该公司首轮承包后,公司经理徐仲抓廉的第一件事就是技术改造,并逐步采取了一系列保证生产投入和资产增殖的配套措施: ——放“一条长线”,用政策激励生产投入。公司对基层单位坚持实行按超利额分发展基金的办法,即对超利单位在3:7分成留70%的同时,公司再分配超利额35%～40%的发展基金,用于生产、生活性固定资产的增殖,特别注重用政策调动亏损单位生产投入的积极性。如货运分公司73台营运车辆1987年共亏利13.5万元,公司在核定其第一轮承包基数时,充分考虑原材料、市场变化等环境特征对他们的制约,实 |
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