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| 浅谈单车承包基数的测定 | |
| 引用本文： | 刘沛.浅谈单车承包基数的测定[J].交通财会,1993(12). |
| 作者姓名： | 刘沛 |
| 作者单位： | 河南省商丘地区汽车运输总公司 |
| 摘 要： | 一、单车承包基数的概念及内容 单车承包基数,是指主要经营指标,由承、发包双方以合同形式固定下来,由承包方在一定时期内必须确保完成的基本数值。为了体现交够国家、留足企业、合理支付个人的分配原则,在群体经营网络化模式下的单车经营,一般采取:可控成本个人承包、包死基数,确保上交,多收多留,欠收自补的承包方法,将单车承包经营指标划分为五大部分: 1.生产指标:主要包括工作车率和车目行程、实载率、周转量等; 2.营收指标:鉴于在客、货收入中含有代收费项目的因素,可将营收指标区分为两种: (1)客、货票收入:指包括代征收的客、货运附加… |
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