基于多目标配时优化模型和交通设计的城市交叉口协同优化研究

文章基于多目标配时优化模型和交通设计，旨在缓解城市道路交通拥堵。通过分析城市道路交叉口交通流特性和问题，关注交叉口车流流向、车流交织点以及配时合理性。在交通设计方面，提出将左转车道右置的渠化设计方案。在配时优化方面，建立了多目标优化模型，以延误、通行能力和停车次数为优化目标，以各相位有效绿灯时间、交叉口饱和度及周期时长为约束条件。通过遗传算法对模型进行求解，并用SUMO仿真软件评价求解结果。研究结果表明，交叉口的时空资源得到更有效的利用，明显缓解了交通压力，为城市道路交叉口的运行、管理和规划提供了参考。