| 轨道交通站点周边土地利用的布局特征——以台州市轨道交通1号线为例 |
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| 引用本文： | 崔昆仑,周岱霖,袁媛,杨箐丛,何冬华. 轨道交通站点周边土地利用的布局特征——以台州市轨道交通1号线为例[J]. 城市问题, 2011, 0(6) |
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| 作者姓名： | 崔昆仑 周岱霖 袁媛 杨箐丛 何冬华 |
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| 作者单位： | 台州市规划办公室;广州市城市规划勘测设计研究 |
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| 摘 要： | 轨道交通站点根据其所处区位、周边土地利用情况、现状开发分异的不同,往往与城市开发活动具有不同的结合方式,并对城市空间发展具有不同的作用,一般可分为适应及引导两种类型。以台州市轨道交通1号线沿线站点为例,在对站点周边的土地利用及开发活动分异进行统计分析的基础上,归纳适应及引导型站点周边土地利用布局的特征,为指导周边土地利用优化提供依据。
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| 关 键 词： | 轨道交通站点 土地利用特征 台州 |
Features of land-use distribution nearby railway stations:taking railway line one of Taizhou City for example |
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| CUI Kun-lun , colleagues. Features of land-use distribution nearby railway stations:taking railway line one of Taizhou City for example[J]. Urban Problems, 2011, 0(6) |
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| Authors: | CUI Kun-lun colleagues |
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| Affiliation: | CUI Kun-lun and colleagues |
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| Abstract: | In accordance with the difference of location,land use,land development along urban rail transit stations,Land Use Pattern can be divided into two paradigmatic classes: the adaptive and the guidance.Take Taizhou Metro 1 for example,this article analyzes the land use and the land development along urban rail transit stations to generalize the Land Use Pattern,based on field study statistics.Conclusion will be provided a basis for optimization model of land utilization. |
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| Keywords: | urban rail transit(URT) stations land use pattern Taizhou |
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