| 航空运输与区域经济增长关系研究——以南京禄口国际机场为例 |
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| 引用本文： | 王玲玲,;孙映祥,;方志耕,;高坤奇.航空运输与区域经济增长关系研究——以南京禄口国际机场为例[J].改革与开放,2014(13):60-62. |
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| 作者姓名： | 王玲玲 ;孙映祥 ;方志耕 ;高坤奇 |
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| 作者单位： | [1]江苏大学财经学院; [2]南京禄口国际机场有限公司; [3]南京航空航天大学经济与管理学院 |
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| 基金项目： | 基金项目：南京禄口国际机场二期工程资助项目;欧盟第7研究框架玛丽·居里国际人才引进计划Fellow项目（编号：FP7-PIIF-GA-2013-629051）,国家自然科学基金（编号：91324003）资助项目;国家自然科学基金与英国皇家学会国际合作交流项目（编号：71111130211）;国家社会科学基金重点项目（编号：12AZD102） |
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| 摘 要： | 文章选取1993-2012年间反映南京禄口国际机场航空运输能力的指标和南京市GDP数据建立VAR模型,通过协整和格兰杰因果分析,具体探讨禄口机场与南京市区域经济发展的长期均衡关系及因果方向,在此基础上进一步结合脉冲响应分析和方差分解,对禄口机场航空运输能力的变动对区域经济发展的动态影响展开分析。研究结果表明:(1)南京禄口国际机场的航空运输能力与区域经济发展水平之间存在一个长期的均衡关系,现阶段机场发展仍以接受区域经济带动为主,临空经济尚处于起步阶段;(2)南京禄口国际机场航空运输能力的提升对于区域经济增长存在持续的正向拉动效应。
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| 关 键 词： | 航空运输 区域经济增长 模型 南京禄口国际机场 |
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