列尾装置故障、维修及专用电池使用的研究

在简述列尾装置功能、组成、工作原理的基础上 ,针对曾发生中间站解除保留车或更换机车时 ,经检测后符合标准投入运用的列尾装置主机与机车不能建立“一对一”的关系问题 ,分析研究出产生问题是运用了导频信号丢失的具有隐性故障的列尾装置主机 ,讨论了导频信号丢失现场作业人员不能发现的原因 ,并进一步提出了杜绝使用具有隐性故障的列尾装置主机的办法。对列尾装置专用电池结构、工作原理进行了剖析 ,指出专用电池使用寿命短是受气温和电池容量的影响。为使专用电池适应 4 0℃～ - 30℃的气温 ,建议研制“两季”电池 ;为充分利用电池容量 ,必须科学合理地充电 ,提出了充电作业十大要领。