| 高速公路大修工程沥青路面结构差异化设计初探 |
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| 引用本文： | 林利安,游婷,林利聪. 高速公路大修工程沥青路面结构差异化设计初探[J]. 交通企业管理, 2009, 24(7): 50-51. DOI: 10.3963/j.issn.1006-8864.2009.07.025 |
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| 作者姓名： | 林利安 游婷 林利聪 |
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| 作者单位： | 1. 重庆交通大学交通运输学院
2. 广东能达高等级公路维护有限公司 |
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| 摘 要： | 近年来，随着我国道路交通量大幅度增加、超载超限车辆大量存在及管理不到位等因素影响，高速公路破坏程度加剧。大多数高速公路达不到设计要求的寿命（15年），一般只有8～10年就发生基层松散的结构性破坏，提前开始进入维修期。笔者针对现阶段我国高速公路路面破坏的特点，分析路面差异化设计在大修中的可行性及必要性，在道路大修中引入路面差异化设计和管理的理念，分别对道路的不同车道、不同区段和方向的路面，进行差异化设计和管理，从而达到减少及延缓路面破坏、减少大修的投资、合理有效利用养护资金和进一步提高道路管理水平的目的。
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| 关 键 词： | 路面结构 大修工程 高速公路 差异化 设计 道路管理 沥青 因素影响 |
The Difference in Structural Design of the Highway Asphalt Pavement in Heavy Maintenance |
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| LIN Li-an,YOU Ting,LIN Li-cong. The Difference in Structural Design of the Highway Asphalt Pavement in Heavy Maintenance[J]. Transportation Enterprise Management, 2009, 24(7): 50-51. DOI: 10.3963/j.issn.1006-8864.2009.07.025 |
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| Authors: | LIN Li-an YOU Ting LIN Li-cong |
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