| 平面连杆机构的优化设计 |
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| 引用本文： | 吴景华.平面连杆机构的优化设计[J].黄石理工学院学报,2005,21(3):50-52. |
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| 作者姓名： | 吴景华 |
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| 作者单位： | 黄石理工学院机电学院,湖北,黄石,435000 |
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| 摘 要： | 利用单变参数（辅助角）按最佳传动角及最大行程速度变化系数对曲柄摇杆机构进行优化设计，提高了机构设计质量，方法实用可行。
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| 关 键 词： | 许用传动角 最大行程速比系数 优化设计机构 平面连杆机构 |
| 文章编号： | 1008-8245(2005)03-0050-02 |
| 收稿时间： | 2005-01-10 |
| 修稿时间： | 2005年1月10日 |
Optimization Design of Plane Link Mechanism According to the Transmission Angle [ Y ] and Maximum Itinerary Velocity Variation Coefficient |
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| Wu Jinghua.Optimization Design of Plane Link Mechanism According to the Transmission Angle [ Y ] and Maximum Itinerary Velocity Variation Coefficient[J].Journal of Huangshi Institute of Technology,2005,21(3):50-52. |
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| Authors: | Wu Jinghua |
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| Abstract: | This paper focuses on the optimization design of curved stem cranking bar mechanism used single variation parameter(auxiliary angle) based on the optimum drive angle and maximum itinerary velocity variation coefficient.The method is practical,feasible and can help improve the quality of mechanism design. |
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| Keywords: | Permissible drive angle Maximum itinerary velocity variation coefficient Optimization design mechanism |
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