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| 物流运输企业车辆结构的选择优化 | |
| 引用本文： | 骆阳,郭秀春.物流运输企业车辆结构的选择优化[J].交通企业管理,2005,20(10):36-37. |
| 作者姓名： | 骆阳 郭秀春 |
| 作者单位： | 四川成都 (骆勇)，四川成都(郭秀春) |
| 摘 要： | 我国公路运输经过几十年的发展,已取得了长足的进步,尤其是“八五”以来,国家投入大量资金发展公路交通,使交通基础设施不断改善,公路运输能力不断提高。据统计,2000年公路货运物流量、货物周转量分别达到103.9亿吨和6129亿吨·公里,在综合运输体系中的比重分别为78.3%和14.2%,货运平均运距延长为59公里,表现出持续增长的良好态势。同时,货车保有量也在稳定增长,2000年全国公路货运物流汽车达到486万辆,其中大型货车为191.5万辆,集装箱专用汽车为1.96万辆,货运物流车辆中仍以中型普通敞蓬货车为主。从国外发达国家的公路物流业来看,当公路运… |
| 关 键 词： | 物流运输企业 车辆结构 公路货运 优化 交通基础设施 综合运输体系 公路运输 专用汽车 货物周转量 |
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