既有牵引变电所无功补偿改造的测试分析

目前电气化铁道各牵引变电所加装了并联电容补偿装置,由于受当时技术发展水平的限制,既有线路基本为固定补偿方式,由于该方式补偿容量不能随负荷的变化而调整,故而造成功率因数普遍偏低。分析并解决这一问题对降低生产成本,取得良好的经济效益有很重要的意义。