价格战,我们不要再打了

近年来,国内航空从单一票价体系到"一种票价,多种折扣",从"明折暗扣"到"明折明扣",从"禁折令"到航线联盟,从2004年的《民航国内航空运输价格改革方案》到目前国内航空票价规而不管、开而不放、收而不益,中国民航机票价格可以说走过了一条曲折的道路,然而,国内航空公司却始终没能走出价格战的误区,究竟原因何在?南航在目前的特殊时期,如何应对价格战?笔者对此谈一下自己粗浅的认识。一、价格战的不利因素除非航空公司拥有非常明显的成本优势(30%或以下),才可能把降价作为经营战略。而国内航空公司奇高的成本,使其在价格战中没有一个不伤筋动骨,更谈不上谁是赢家,因为价格战根本就没有赢家。1.价格战是一种自杀性的行为。国内航空公司相互之间的航线、机型、成本等差异性很小,任何降价几乎都无一例外地会被竞争对手效仿。因为没有哪个航空公司希望失去客源、客座率以及市场份额。如此反复降价,难免会触发一场自杀性的价格战。