斜拉桥方案优化设计分析 |
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引用本文: | 吴思标.斜拉桥方案优化设计分析[J].价值工程,2023(34):154-156. |
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作者姓名: | 吴思标 |
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作者单位: | 广东交科检测有限公司 |
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摘 要: | 为研究斜拉桥不同结构体系对结构内力的影响规律,本文以某大跨度斜拉桥为工程背景,分别选取塔梁固结体系、塔墩梁固结体系以及半漂浮体系三种结构体系,采用有限元软件分别建立不同有限元模型,分析在不同结构体系下主梁、塔柱以及桥墩各构件的内力,同时针对主梁刚度进行分析。结果表明,对于某大跨度斜拉桥采用塔梁固结体系时,各个荷载组合下主梁和塔柱的受力都相对较小,弯矩极值均小于其他两种体系,其中主梁弯矩极值最大优化幅度达到了65.28%,塔柱弯矩极值最大优化幅度达到了340.85%。采用塔梁固结体系主梁挠度值最大,但相对于其余两种斜拉桥结构体系,挠度增加不大;因此结合本工程案例,选择塔梁固结体系是可行的。
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关 键 词: | 斜拉桥 结构体系比选 优化分析 塔梁固结 塔墩梁固结 半漂浮 |
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